越南巴拿马运河：时隔8个月拆除重建，通航1年后停航8天，采用特殊技术，通航时间由8小时缩减至20分钟

小啦全球充资讯：2021年3月1日，义兴运河开工建设，主要内容包括：修建一条连接德河与宁姑河的运河，长约1公里，运河底宽90-100米；修建船闸一座，闸室尺寸为宽17m，长179m，底板高程为-7.0m。

义兴运河总投资约1.0719亿美元（约2.3万亿越南盾），是越南投资额最高的运河，连接德河和宁姑河，起点位于南定省义兴县义乐乡宁姑河8+300公里处；终点位于南定省义兴县义山乡日河 Km35+450。内河航道长度1.18公里。

义兴运河与巴拿马运河有相似的特点。船舶驶入时，一侧关闭，另一侧打开，直至河水水位与内侧持平，船舶才能通过，反之亦然。据此计算，船舶每过一次河，大约需要15分钟，其中有2分钟的时间用于抽水，使河道内外保持平衡。

船闸施工期间，2021年11月9日，运河边坡发生塌方、滑坡，严重影响运河跨线桥段5座桥墩。大范围的山体滑坡造成地质运动，削弱了桥梁结构。据直接负责该项目的水道项目管理委员会主任介绍，此次事故导致需要拆除并重建两座桥墩。

由于出现技术问题（基坑开挖时发生边坡滑坡），项目暂停约2个月进行修复，导致标段进度比原计划慢。此后，有关方面积极实施周密、安全、合理的处置措施；各职能单位在有了具体的解决方案和合理的调整后，重新规划施工，确定合适的进度。

项目管理委员会主任表示，值得注意的是，运河建设完成也意味着贷款协议期限结束，因此进度压力很大。

2023年7月，义兴运河正式通航。据南定省委电子信息网报道，义兴运河开通近一年来，每天有数十艘货船和驳船通过，行船时间由原来的8小时缩短至20至30分钟。义兴运河自通航至2024年8月底，已安全服务近12800艘船舶，其中载重量2000吨以上的船舶占近15%。

2024年8月9日，在航道开通约1年后，义兴运河船闸管理单位——内河航道养护管理第10股份公司传来消息称，绞盘钢缆拉动船闸门右翼发生事故。具体来说，在操作过程中，拉动船闸门右翼的绞盘钢缆断裂。

事发后，运河管理单位立即暂停船闸运行，抢修日河源头水平衡阀变速箱漏油问题，并研究解决办法。

截至2024年8月17日，第一区内河分局表示，事故已得到解决，结束了水路交通管制期，以配合义兴船闸事故解决工作。据此，水上车辆可正常通行义兴港。

值得注意的是，义兴运河有一个非常特殊的系统，那就是中央船闸。义兴船闸采用自动、半自动和手动三种操作机制，确保全天候运行。除此之外，操作员室内还将设有一个计算机观察系统。其中调度室全玻璃门，四面八方望向船闸。

在控制屏幕上，工作人员可以通过摄像机观察不同的点并进行放大和缩小。从那里开始，整个操作由指挥中心自动控制。扬声器系统引导船只通过运河。欲通过运河的船舶，可提前通过雷达或电话系统登记，如未登记，仍可正常航行。

连接德河与宁姑河的运河和船闸的运营，为来自南方的大吨位船舶或来自广宁、海防等地过江过海的船舶通行提供方便，服务于宁平、宁福水港群的运输。

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